Las prácticas s*xuales más repugnantes de la corte del rey Enrique VIII.

Miren, adentrémonos en uno de los períodos más fascinantes y seamos sinceros, los más sucios de la historia inglesa: la corte del rey Enrique VIII. Prepárense para desempolvar los libros y enfrentar la cruda realidad de cómo la lujuria, el poder y la desvergüenza moldearon la vida cotidiana y, sobre todo, las noches de esta realeza que se creía por encima de toda moral.

Descubriremos las puertas cerradas y los susurros que corrían por los pasillos de Hampton Court, hablando de prácticas que harían caer a muchos puritanos de la época y que, sorprendentemente, culminaron en cabezas rodantes y un cambio religioso que resuena incluso hoy en día. Nuestros días son una mezcla explosiva de política y alcoba, donde la búsqueda de un heredero y el placer carnal se convirtieron en una sola cosa, una obsesión capaz de destruir a cualquiera que se interpusiera en su camino, ya fuera esposa, amante o amiga.

Prepárense porque la historia es mucho más oscura que lo que cuentan las novelas románticas de época. Antes de adentrarme en esta red de intrigas y placeres prohibidos, necesito preguntarles una cosa. Aquí respiramos una historia auténtica, sin florituras y con una inmersión profunda. Así que haz tu parte, suscríbete al canal, activa la campanita para no perderte los próximos viajes en el tiempo y, sobre todo, deja un comentario diciéndonos dónde estás escuchando esta historia y qué hora es.

Es nuestra forma de conectar la fría Inglaterra Tudor con tu presente. Ahora vayamos al grano. La corte de Enrique, vista desde lejos, era un esplendoroso renacimiento, una etapa de oro y seda donde la caballerosidad y la virtud parecían reinar, ¿verdad? Pero quienes la habitaban sabían que eso era solo la cáscara.

Bajo esas ropas caras, esas capas de telas pesadas y joyas brillantes, un hervidero de ambición, un deseo desenfrenado y una moral, digamos, bastante flexible, en todo para los cercanos al trono. Era una época de flagrantes contradicciones. ¿Sabes? La Iglesia Católica, antes de la gran disrupción, predicaba el pecado en cada rincón, siendo la abstinencia y la castidad el ideal.

Pero la realidad de la nobleza era una burla total de estas contradicciones. Preceptos. Piénsenlo. Los matrimonios eran acuerdos políticos, contratos por tierras y poder, no uniones de amor. ¿Dónde se manifestaría entonces el verdadero deseo? Precisamente entre bastidores, en rincones ocultos donde las reglas del matrimonio no se aplicaban. La corte era un hervidero de jóvenes con hormonas descontroladas, sin muchas perspectivas amorosas, pero con muchas oportunidades para, digamos, la distracción. El rey era el reflejo de todo esto.

Enrique Opando, en la cima de su juventud y poder, era un atleta, un intelectual, pero sobre todo un hombre de enormes apetitos. Servir como un príncipe sobrio, lejos de la rigidez impuesta a su hermano mayor, Arturo, le dio una libertad de costumbres que nunca abandonaría. No era solo el monarca, era el alfa, el centro de gravedad donde convergían todas las atenciones y todos los favores, y si el rey quería algo bueno, lo conseguía.

 

 

 

¡La misma bazofia!

 

A 30 Segundos De La Cámara De Gas — Y Un “Traslado” Falso La Sacó De Ahí

Auschwitz Birkenu 12 de octubre de 1944, 2:47 p.m. Crematorio tercero. Sara Ley Bobits estaba desnuda en una fila de 200 mujeres moviéndose hacia una puerta de acero con un letrero que decía Baños y desinfección en alemán y polaco. El olor a cuerpos quemados saturaba el aire frío de octubre mientras sus pies descalzos sangraban sobre el concreto helado.

Guardias SS gritaban Schneller, Schneller! Empujando a las mujeres hacia adelante con rifles y perros entrenados para morder a quien vacilara. Ella podía ver el vapor saliendo de la sala de duchas adelante y sabía exactamente qué significaba ese vapor. Porque en Auschwitz todos sabían, aunque nadie lo dijera en voz alta.

¿Por qué decirlo hacía real lo irreal? Y pronunciar la verdad significaba admitir que estabas caminando conscientemente hacia tu propia ejecución industrial. 30 segundos la separaban de la cámara de gas, tal vez 40 si la fila se movía despacio por alguna congestión administrativa o técnica, porque incluso el genocidio industrial tenía cuellos de botella logísticos.

Su mente calculaba obsesivamente el tiempo restante de su vida en segundos. como si los números pudieran de alguna manera alterar la realidad física de lo que estaba sucediendo. 28 segundos, 25, 22, 19. Y entonces escuchó algo absolutamente imposible que no debería estar sucediendo en este contexto, donde todo estaba programado con precisión alemana para maximizar eficiencia de exterminio.

Una voz alemana gritando su número de prisionera. A763, seguido de palabras que no tenían ningún sentido en ese momento. Sonder comando transferus schnell, lo que Sara no sabía mientras era físicamente arrancada de esa fila de muerte. Lo que nadie en esa columna de 200 mujeres sabía mientras continuaban su marcha hacia el crematorio Trezo era que esa orden de traslado al Sonder Comando era completamente falsa, fabricada literalmente 30 segundos antes por un SST Sharfer llamado Hans Müller, quien en ese preciso momento estaba cometiendo

el acto más peligroso de toda su vida en las SS. salvar a una prisionera judía de la Cámara de Gas en plena operación de exterminio masivo programado, violando directamente las órdenes de Berlín, que especificaban que todos los judíos húngaros recién llegados fueran procesados inmediatamente sin excepciones, arriesgando su propia ejecución si algún superior cuestionaba esta transferencia inexistente de una prisionera que oficialmente no tenía ningún valor especial para el campo.

Y todo esto porque 4 meses antes, cuando Sara había llegado a Auschwitz en un transporte desde el geto de Watch, ella había hecho algo completamente involuntario e inconsciente que ningún planificador nazi en Berlín podía haber predicho, cambiaría su destino de maneras que desafían toda lógica racional del holocausto.

Esta es la historia verdadera y verificada por testimonios de Yad Bashem de Inovin Chantinstein como exactamente 30 segundos separaron vida de muerte en la máquina de exterminio más eficiente jamás construida por seres humanos. Como un acto de humanidad irracional en medio del infierno industrial más sistemático de la historia, creó una paradoja moral que todavía desafía comprensión y genera debates entre historiadores del holocausto 70 años después.

Có una prisionera judía convirtió sin saberlo a un oficial SS en conspirador involuntario contra el tercer rage, arriesgando su vida para salvarla de ella. Y como la mentira más peligrosa jamás dicha en Auschwitz terminó siendo la verdad más salvadora para una mujer que viviría otros 64 años después de ese momento. Si esta historia te impacta tanto como me impactó a mí cuando la descubrí investigando archivos de testimonios olvidados en Yad Bashem.

Te pido por favor que te suscribas al canal y actives la campanita de notificaciones porque estas historias absolutamente necesitan ser contadas, necesitan ser preservadas, necesitan ser recordadas para que las generaciones futuras entiendan no solo los horrores del holocausto, sino también los momentos imposibles de humanidad que ocurrieron dentro de ese horror.

Cada suscriptor asegura que podamos seguir investigando y trayendo estas narrativas que frecuentemente la historia oficial simplifica u olvida completamente. Y déjame un comentario contándome qué piensas sobre esta historia, porque estas narrativas generan conversaciones profundas que absolutamente necesitamos tener como sociedad.

 

LOS CASOS MÉDICOS QUE DESAFIARON TODA LÓGICA

La medicina no solo ha salvado vidas.

También ha sido testigo de historias tan perturbadoras que obligaron a replantear lo que creíamos saber sobre el cuerpo y la mente humana.

Estos casos no parecen reales…

pero ocurrieron de verdad.

Un hombre que sobrevivió con una barra atravesando el cerebro,

otro que aseguraba tener una segunda cara que le hablaba por las noches,

y uno más con un hambre tan extrema que rompía cualquier límite biológico conocido.

No eran mitos ni leyendas urbanas.

Fueron personas reales, estudiadas por médicos que no tenían explicación clara para lo que veían.

Lo inquietante no es solo lo que les pasó,

sino lo que revelaron:

que la personalidad puede cambiar con una lesión

que la mente y el cuerpo no siempre siguen reglas claras

y que incluso hoy, la medicina no lo entiende todo

Casos que parecen sacados de una historia de terror…

pero que ayudaron a construir la ciencia moderna.

¿Cuál de estos te perturbó más?

 

Saladino, el Caballero del Islam

Cuando los cristianos tomaron la ciudad de Jerusalén, masacraron a los habitantes musulmanes y judíos. Raymond de Aguilers se jactó: “En el Templo y el pórtico de Salomón, los hombres cabalgaban en sangre hasta las rodillas”. Saladino, sin embargo, fue más misericordioso y más caballeroso que los propios caballeros de Europa; cuando recuperó la ciudad, ordenó a sus hombres que perdonaran a los cristianos no combatientes de Jerusalén.

En un momento en que la nobleza de Europa creía que tenía el monopolio de la caballerosidad y del favor de Dios, el gran gobernante musulmán demostró ser más compasivo y cortés que sus oponentes cristianos. Más de 800 años después, es recordado con respeto en Occidente y venerado en el mundo islámico.

La cultura europea medieval lo comparó incluso con Alejandro Magno. Los historiadores no encontraban ningún personaje al que poder atribuir esas pretensiones y que recogiera el testigo del rey de Macedonia.

 

 

El INVIERNO Más Brutal Mató Más Que Stalin — −52°C ANIQUILÓ 600,000 Wehrmacht Sin Disparos

Imagina el sonido del viento ruso aullando como un lobo herido en la noche eterna. No hay balas silvando, no hay explosiones retumbando, no hay tanques rugiendo en la distancia, solo el crujido implacable del hielo formándose en tus pestañas, el temblor incontrolable de tus músculos traicionándote y el fuego invisible que quema tu carne expuesta a -52 gr bajo cer.

Esto no era la guerra contra Stalin, esto era la guerra contra la naturaleza misma, un enemigo sin rostro ni piedad que en el invierno de 1941 por 1942 se cobró 600,000 vidas de la Wermach alemana más que cualquier batalla campal más que cualquier contraofensiva soviética. 600,000 hombres que murieron congelados sin que se disparara un solo tiro.

Piensa en Hans Müller, un panadero de 22 años de Hamburgo que nunca había visto nieve antes de cruzar la frontera soviética. Han se alistó en 1939 lleno de promesas de gloria rápida, creyendo las mentiras de la propaganda que pintaba a los eslavos como inferiores y a la Unión Soviética como un gigante de barro que se derrumbaría en semanas.

En junio de 1941, cuando la operación Barbarroja desató 3 millones de soldados sobre la URS, Hans marchaba con su división de infantería ligera, riendo con sus camaradas sobre cómo pasarían el invierno bebiendo bodka en Moscú. La realidad los golpeó como un martillo en octubre, cuando las primeras nieves cayeron no como un manto suave, sino como el preludio de un apocalipsis blanco.

Hitler y sus generales cometieron el error fatal de subestimar el invierno ruso. Creían que la Blitzkrieg los llevaría a Moscú antes de que el frío llegara. "El invierno no existe en Rusia, solo en los calendarios", bromeaba un oficial en Berlín. "Pero Rusia no es Alemania. Sus inviernos no son fríos, son catastrofas bíblicas.

En noviembre de 1941, las temperaturas en el frente de Moscú cayeron a -30 gr de golpe. Los soldados alemanes, equipados con uniformes de otoño, chaquetas delgadas y botas que no aislaban, empezaron a sufrir. Pero eso fue solo el comienzo. Hans recordaba como sus dedos se entumecían al cargar el fusil Mauser, como la saliva se congelaba en su bigote antes de poder escupirla.

La primera señal de desastre llegó con el barro. El Rasputza, ese periodo maldito donde las lluvias otoñales convierten las estas en un lodasal pegajoso que succiona botas, inmoviliza tanques y transforma kilómetros de avance en pesadillas semanales. Divisiones enteras quedaban varadas comiendo raciones húmedas que se pudrían en sus estómagos.

Cuando el suelo finalmente se congeló en noviembre, los vehículos pudieron moverse de nuevo, pero los hombres ya estaban exhaustos, desnutridos, con sistemas inmunológicos destrozados. Entonces llegó el verdadero verdugo, el invierno. El 6 de diciembre de 1941, las temperaturas en las afueras de Moscú tocaron -40º. Hans y su unidad habían avanzado hasta las puertas de la capital soviética, exhaustos pero eufóricos.

Podían oler la victoria. Pero esa noche el termómetro cayó aún más. A la mañana siguiente despertaron con un mundo transformado. El aliento se convertía en nubes de vapor que congelaban sus narices internas. Las cejas se cubrían de escarcha blanca. Las armas fallaban porque el aceite lubricante se solidificaba como cemento.

Los motores de los Pancer 3 se negaban a arrancar sus bloques congelados en un sarcasmo cruel del destino. Hans vio morir a su primer compañero por el frío esa misma semana. Fritz, un berlinés bromista de 19 años, se quedó dormido durante su turno de guardia en el frío extremo. El sueño es el asesino sigiloso. Hans lo sacudió horas después, pero Fritz ya no era Fritz.

Su cuerpo estaba rígido como una estatua de hielo, su piel grisa cubierta de cristales, sus ojos abiertos en una expresión de sorpresa eterna. No había sangre, no había heridas de bala, solo el invierno, ese titán silencioso que no distingue entre soldado y civil, entre invasor y defensor. La gangrena por congelación se extendió como una plaga bíblica.

Los médicos alemanes, superados en número y sin equipo adecuado, amputaban dedos, pies, manos enteras con cerruchos romos en tiendas que eran extensiones del infierno helado. Hans presenció operaciones a la luz de velas, donde hombres gritaban hasta quedarse roncos mientras les cortaban las extremidades negras y muertas.

"Mejor un pie menos que una vida menos", les decían los cirujanos. Pero muchos morían de shock, de infección o simplemente porque sus cuerpos ya no podían más. El olor a carne podrida se mezclaba con el edor a sudor rancio y excrementos congelados. Los suministros fallaron catastróficamente. Hitler había prohibido preparar ropa de invierno, convencido de que la guerra terminaría antes.

Cuando el cuarto ejército pidió urgentemente abrigos, botas forradas y guantes en noviembre, la respuesta de Berlín fue una orden ridícula. Mantengan la moral alta y avancen. Un cable desesperado delgeneral Guderian resume la estupidez. Tropa sin ropa de invierno adecuada congelándose en sus posiciones. La respuesta, nada.

 

 Angeles Alonso Rodriguez

 

¿POR QUÉ ATACAN A SARAH SANTAOLALLA? ANÁLISIS CON EKAIZER

FEIJÓO MENTIROSO VS AYUSO DESPRECIABLE

ESCÁNDALO NARCOTRÁFICO SACUDE A FEIJÓO "EL PP GALLEGO PROTEGE A MARCIAL ...

🚨 ESCÁNDALO AYUSO: un JUEZ al SERVICIO del PP IMPIDE INVESTIGAR al NOVIO 💥

 

 

 

 

 Ley aprobada por las Cortes de la segunda república en 1933.

Para que luego digan que fue aprobada durante la dictadura.

Ahora se entiende porque Abascal se hizo fascista franquista, durante la dictadura tenía enchufe.

 

 

 

 

 

Sergio Leone le dijo una vez a Clint: "Tú solo eres el telón de fondo, yo creo las estrellas". Cuando el cine transformó a Clint en una LEYENDA...

Sergio Leone le dijo a Clint Eastwood: "Tú solo eres el telón de fondo. Yo creo las estrellas". Lo sometió a las peores condiciones y nunca lavó su vestuario. Cuando la película convirtió a Clint en leyenda, lo que le dijo a Leon se volvió icónico. Era 1964 y Clint Eastwood estaba de pie en el abrasador desierto español con un poncho que olía a muerte y descomposición.

Escuchando a un director italiano explicar a través de un traductor por qué Clint estaba completamente equivocado en todo. Sergio Leone había elegido a Clint para "Por un puñado de dólares" después de que varios grandes nombres rechazaran el papel por diversas razones profesionales y económicas. Charles Bronson no quería trabajar para Peanuts en España. Henry Fonda rechazó el papel.

James Coburn quería demasiado dinero para el presupuesto. Clint era la cuarta o quinta opción de Leon, un actor de televisión estadounidense dispuesto a trabajar barato por una oportunidad de estrellato cinematográfico y reconocimiento internacional. Pero Leon dejó claro desde el primer día que no estaba impresionado con su protagonista.

Para Leon, el director era el artista, el aura, la fuerza creativa. Los actores eran solo herramientas, piezas reemplazables que se movían donde él les decía y decían lo que él les decía. "Tú solo eres el tipo alto", dijo Leon a través de su traductor el primer día de rodaje. "Yo hago las estrellas, tú sigues las instrucciones". Clint ya había trabajado con directores difíciles, pero Leon operaba a otro nivel.

Trataba a su protagonista como a un extra que casualmente tenía más tiempo en pantalla. Cuando Clint hacía sugerencias sobre su personaje o una escena, Leon lo ignoraba con desdén. No, no, no, decía Leon, sin siquiera mirar a Clint. Tú no entiendes cine. Tú entiendes televisión. Esto es arte. Yo soy el artista. Tú eres la pintura.

Las condiciones de trabajo eran brutales. Rodaban en Almaria, España, y en el desierto de Tabernis, donde las temperaturas alcanzaban regularmente los 43 °C. El presupuesto era minúsculo para los estándares de Hollywood, unos 200.000 dólares para toda la película. El equipo era mínimo, el equipo estaba anticuado y el horario era agotador.

Pero Leon reservó su peor trato para Clint. Mientras que los actores italianos tenían alojamiento relativamente cómodo y descansos regulares, se esperaba que Clint pasara horas bajo el sol abrasador con varias capas de ropa: camisa, chaleco y poncho que retenían el calor. Y luego estaba el traje en sí, que se convertiría en leyenda.

El poncho que se convertiría en icónico, que millones de personas reconocerían al instante durante décadas, nunca se lavó. Ni una sola vez. Ni durante las seis semanas de rodaje de la primera película, ni durante la segunda, ni durante la tercera. Leone insistió en que el poncho se veía mejor sucio, más auténtico, más usado. Se negó a permitir que el vestuario lo limpiara entre producciones o incluso entre días de rodaje.

Para la tercera película, el poncho estaba tan sucio que prácticamente se sostenía solo. El olor era insoportable. Una mezcla de sudor, polvo, humo de cigarro y arena del desierto español se incrustaba en cada fibra. "Ahora tiene personalidad", dijo León, señalando con evidente satisfacción el poncho sucio y manchado de sudor. "Tiene historia. Cuenta una historia.

Esto es lo que lo hace real. Los estudios estadounidenses lo lavarían a diario y parecería falso. Esto parece vivido. Parece un hombre asesinado. ¿Quieres Disney o quieres arte?" Clint señaló que también tenía un olor insoportable y que empezaban a crecer cosas en los pliegues. León se encogió de hombros. "¿Quieres ser una estrella de cine? Este es el precio. Póntelo." El cigarro que Clint fumaba con su icónica mirada bizca fue idea de León, pero no por espíritu colaborador. León necesitaba algo para cubrir la mitad inferior de la cara de Clint porque decidió que la boca de Clint se movía mal al hablar. El estrabismo fue en parte decisión de Clint, necesario para ver cualquier cosa bajo el brutal sol del desierto, pero Leon se atribuyó el mérito más tarde, llamándolo su visión como director.

Leon también se negaba a llamar a Clint por su nombre en el set. Siempre era el tipo alto o el vaquero o simplemente señalaba y chasqueaba los dedos cuando necesitaba a Clint en posición. A través del traductor, Leon gritaba instrucciones. Tipo alto, quédate aquí. No te muevas. No pienses, quédate ahí. Cuando Clint intentaba hablar sobre la motivación de su personaje para una escena, Leon se le reía en la cara.

¿Motivación? Esto es un western, no Stannislavski. Pareces misterioso. Disparas el arma. Montas el caballo. ¿Qué motivación? Estoy tratando de entender quién es este personaje, dijo Clint pacientemente. ¿Qué lo motiva? ¿Por qué lo motiva? Leon lo interrumpió. Soy el director. Te digo lo que hace el personaje. Lo haces. Eso es todo.

Los demás actores, en su mayoría italianos y españoles, se mostraban más complacientes con el estilo dictatorial de Leon. Estaban acostumbrados a directores que trataban a los actores como marionetas, pero Clint era estadounidense, formado en una tradición diferente donde los actores colaboraban con los directores. El choque de enfoques creó... tensión constante. En Estados Unidos, Leon le dijo al equipo lo suficientemente alto como para que Clint lo oyera: "Creen que los actores son importantes. Les dan poder".

Por eso las películas estadounidenses son basura ahora. Actores que piensan fatal. Pero a pesar del trato despectivo de Leon, a pesar de las condiciones brutales, a pesar del vestuario sucio y el desprecio, Clint hizo algo extraordinario. Creó un personaje icónico. El hombre sin nombre surgió no de la dirección de Leon, sino de las decisiones de Clint.

La economía de movimiento, la intensidad silenciosa, la forma en que la violencia explotaba desde la quietud. Todo lo que Leon criticaba de la actuación de Clint se convirtió en la fortaleza del personaje. El actor de televisión que no entendía el cine estaba creando algo que revolucionaría los westerns. Leon no lo vio.

Durante el rodaje, se quejó constantemente de la actuación de Clint. Demasiado quieto, demasiado silencioso, demasiado nada. En Italia, los actores tienen pasión. Eres como una tabla de madera. Al terminar el rodaje, Leon estaba convencido de que había hecho una obra maestra con su dirección, su visión, su genio. El actor era secundario. Le dijo a... El equipo dijo: "Podría haber puesto a cualquiera en ese poncho. El director hace la película. La cámara hace a la estrella". Luego, en 1964, se estrenó en Italia un puñado de dólares. La película fue un fenómeno. Revitalizó el género western, impulsó el movimiento spaghetti western y amasó una fortuna con un presupuesto mínimo. Pero lo más importante, convirtió a Clint Eastwood en una estrella internacional...

https://youtu.be/EdgHSeMY9w4?si=tMF_wJojynPWn0Hc

 

 

Oficiales SS Creían Que Zapadores Eran 'OBREROS Tontos' Hasta Que SEPULTARON 5,600 SS Vivos en 6 min

En las primeras horas del amanecer del 23 de junio de 1944, el overfurer SS, Klaus Harman, observaba desde su puesto de mando fortificado a un grupo de soldados soviéticos trabajando en la distancia. Eran apenas 30 hombres vestidos con uniformes grises cubiertos de barro, cabando trincheras bajo el inclemente sol del verano bielorruso.

Harman sonrió con desprecio, sus labios formando una mueca de arrogancia que había perfeccionado durante años de adoctrinamiento en la superioridad racial. Para él esos hombres no eran soldados, eran obreros tontos, campesinos eslavos destinados a morir como animales en los campos de batalla del furer. Nunca imaginó que en exactamente 6 minutos esos obreros tontos enterrarían vivos a más de 5600 de sus mejores hombres en el desastre más catastrófico que las buffen SS enfrentarían en el Frente Oriental.

La segunda división pancer SS Rage había llegado a posiciones defensivas cerca de Bob Ruisk apenas dos semanas antes. Harman comandaba una fuerza de élite, 6000 hombres atrincherados en un complejo sistema de búnkeres, casamatas de hormigón y túneles subterráneos que se extendían por más de 3 km. Era una fortaleza prácticamente inexpugnable.

Las paredes de hormigón tenían casi 2 metros de espesor. Los túneles conectaban cada posición defensiva, permitiendo el movimiento rápido de tropas y municiones sin exponerse al fuego enemigo. Harman estaba convencido de que podría resistir cualquier asalto soviético durante meses. Después de todo, los rusos eran conocidos por sus ataques frontales brutales pero predecibles.

Oleadas humanas lanzándose contra posiciones fortificadas. carne de cañón para las ametralladoras MG42 alemanas. Pero lo que Harman no sabía, lo que su arrogancia no le permitía comprender, era que los hombres que observaba no eran simples soldados de infantería. Eran zapadores del tercer batallón de ingenieros de asalto del Ejército Rojo, comandados por el mayor Anatoli Petro, un veterano de estalingrado que había aprendido las lecciones más brutales de la guerra moderna.

Petrov no creía en los asaltos suicidas, creía en la ingeniería, en la física, en el poder destructivo del conocimiento aplicado con precisión quirúrgica. Mientras Harman se burlaba de sus hombres desde la distancia segura de su búnker, Petrov estaba ejecutando el plan más audaz de su carrera militar. 4 días antes, patrullas de reconocimiento soviéticas habían capturado a dos soldados de la Wermch que trabajaban en el mantenimiento de los túneles alemanes.

Bajo interrogatorio revelaron información crucial. La red subterránea alemana no era solo un sistema defensivo, era una trampa mortal esperando ser activada. Los ingenieros nazis habían cabado demasiado profundo, excavando a través de capas de roca calcárea inestable para alcanzar mayor profundidad. La geología del área era traicionera.

Décadas de minería ilegal habían dejado cavidades vacías bajo la superficie, creando un paisaje subterráneo frágil como cristal. Los alemanes, en su prisa por construir defensas impenetrables, habían excavado directamente sobre estas cavidades, sosteniendo toneladas de hormigón y tierra con pilares de madera que ya mostraban signos de tensión extrema.

Petro vio la oportunidad inmediatamente. No necesitaba asaltar la fortaleza, solo necesitaba destruir sus cimientos. Los apadores soviéticos comenzaron a trabajar en silencio absoluto durante las noches, cavando túneles de aproximación que se extendían bajo tierra en dirección a las posiciones alemanas.

No túneles de asalto, sino túneles de demolición. Cada noche, equipos de 10 hombres excavaban en turnos de 6 horas, removiendo tierra con palas cubiertas de trapos para amortiguar el sonido. La tierra removida era transportada en sacos y esparcida lejos de la zona para no levantar sospechas. En 72 horas continuas de trabajo infernal, los apadores soviéticos cavaron más de 500 m de túneles, acercándose peligrosamente a los pilares estructurales que sostenían el complejo defensivo alemán.

El 22 de junio, los apadores alcanzaron el objetivo. Estaban directamente debajo de las posiciones alemanas en una cavidad natural ampliada por años de erosión del agua subterránea. Petrov ordenó la fase final de la operación. Durante 12 horas, sus hombres trabajaron como hormigas obsesionadas, colocando 180 cargas explosivas de alto poder a lo largo de los pilares estructurales que sostenían las defensas alemanas.

 

 

Abascal y los satélites mediáticos de PP y Vox aprovechan la tragedia para atacar al Gobierno desde el primer minuto

El descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba) ha dejado decenas de fallecidos

C.T.

19-1-26

ElPlural

Se dice que toda desgracia saca el lado más humano y solidario de la gente, pero lo cierto es que, en ocasiones, también puede ocurrir el efecto contrario. Este domingo, 18 de enero, se producía el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba), que ya ha dejado 39 fallecidos y 120 heridos -cinco de ellos en estado muy grave y 24 en estado muy grave-. Pese a que todavía no se conoce qué ocurrió -incluso el ministro de Transportes, Óscar Puente, aseguró que apuntar causas concretas sería especular-, las culpabilizaciones no han tardado en surgir. Desde los satélites mediáticos de PP y Vox, así como algunos de sus propios líderes, como Abascal, han aprovechado la tragedia para atacar al Gobierno desde el primer minuto.

Distintos rostros políticos de nuestro país utilizaban sus cuentas de X -anterior Twitter- para mostra su pésame y mandar un mensaje de apoyo a los familiares de los afectados. Es el caso del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quien expresaba sus "más sinceras condolencias a las familias y seres queridos de las víctimas" tras conocerse lo ocurrido: "Ninguna palabra puede aliviar un sufrimiento tan grande, pero quiero que sepan que todo el país las acompaña en este momento tan duro", expresaba a través de redes sociales. "Hoy es una noche de profundo dolor para nuestro país por el trágico accidente ferroviario en Adamuz", concluía el líder del Ejecutivo.

Sin embargo, casos como el de Santiago Abascal, demostraron una mayor preocupación por atacar al Ejecutivo en los primeros instantes de la tragedia. "Como toda España, sigo con atención y desolación las informaciones del accidente ferroviario de Córdoba. Roguemos ya por las víctimas, y espero que toda la capacidad del Estado esté trabajando para atender a los heridos", arrancaba el mensaje del de Vox. "Por desgracia, y lamento decirlo, como en tantas catástrofes que nos han golpeado estos años, no puedo confiar en la acción de este Gobierno. Nada funciona bajo la corrupción y la mentira. Espero que la profesionalidad y la entrega de los servicios de emergencia y sanitarios suplan la incapacidad manifiesta del poder político", arremetía en redes sociales.

Asimismo, algunos de sus satélites adoptaron el mismo tono. Es el caso de agitadores como Javier Negre y Vito Quiles, quienes aprovecharon también sus perfiles en redes sociales para culpabilizar al Gobierno. "Ya saben quién es el responsable político: Óscar Puente. El que dice que tenemos los mejores ferrocarriles del mundo", escribía el primero de ellos. Mientras, el segundo publicaba una instantánea del Iryo accidentado y añadía: "Así ha quedado el tren de alta velocidad tras descarrilar en Adamuz. Mi solidaridad con todos los heridos y afectados. No hay derecho a la tercermundización en la que han sumido a España". 

Pese a que Puente se desplazó inmediatamente a las instalaciones de Adif en Atocha para seguir la última hora del accidente y dar declaraciones ante los medios posteriormente, fue uno de los más señalados por la ultraderecha. Desde las rotativas, OkDiario aseguró que se encontraba "mudo ante la tragedia del AVE tras tuitear en las últimas horas contra Trump y la mujer de Almeida". 

Asciende el número de fallecidos  

A fecha de publicación de este artículo, el último balance de cifras aportado por el 112 de Andalucía deja constancia de más de cerca de 40 personas fallecidas, aunque no se descarta que este número siga creciendo, y de decenas de personas que han sido trasladadas al Hospital Reina Sofía y al Hospital de Andújar. En concreto, 39 fallecidos y 120 heridos -cinco de ellos en estado muy grave y 24 en estado muy grave-. "El operativo sigue trabajando intensamente sobre el terreno", indican desde el 112.

Un tren Iryo, con 300 pasajeros, se salía del carril y chocaba con un Alvia que viajaba en sentido contrario, dirección Huelva y con 184 personas en su interior. Varios coches de este segundo convoy se precipitaban entonces por un talud de cuatro metros cuyo acceso es “complejísimo”, según el consejero andaluz de Presidencia.

En su declaración desde las instalaciones de Adif, Puente informó de que "la peor parte" del accidente la ha sufrido el Alvia. En concreto, "las dos primeras unidades del tren": "En esas dos primeras unidades viajaban 37 personas en la primera y 16 en la segunda, por lo tanto, hay 53 personas afectadas, fundamentalmente de las 200 que iban en el tren”. Estas dos unidades son las que se precipitaron por el terraplén y las que, por el momento, los bomberos y protección civil concentran sus mayores esfuerzos. 

 

 El Roto

 

“Limpia todo” — La degradante tarea que los soldados impusieron a las prisioneras

Antes de empezar, debo advertirles: la historia que van a escuchar hoy es una de las más repugnantes que jamás hayamos abordado. No habla de cámaras de gas ni pelotones de fusilamiento, sino de una forma de t0rtur@ más insidiosa, diseñada para m@t@r no el cuerpo, sino la dignidad.

Les provocará ira, y eso es necesario. La ira alimenta la memoria. Nos vamos al infierno del barro en 1944.

El campo de Stutthof, situado cerca de Danzig, no se construyó sobre tierra firme; se construyó sobre un pantano. En noviembre, el campo no era más que una vasta extensión de barro líquido, una sopa gris y helada que succionaba los zuecos de madera de las prisioneras y congelaba sus huesos. Anna tenía 22 años. Era estudiante de historia del arte en Cracovia.

Había crecido rodeada de belleza, pinturas y esculturas. Hoy, su mundo se limitaba a la inmundicia. Llevaba un vestido a rayas endurecido por la suciedad, y sus manos, antaño acostumbradas a hojear libros, estaban cubiertas de grietas sangrientas causadas por el trabajo forzado. En ese pozo negro, vivía una reina cruel, Ilse, la jefa de guardia. Era el terror del Bloque 6.

A diferencia de las prisioneras que vivían en el fango, Ilse estaba obsesionada con la limpieza. Su uniforme gris siempre estaba perfectamente planchado. Su cabello rubio estaba recogido en un moño estricto, sin un solo mechón suelto. Llevaba guantes de cuero blanco que se cambiaba dos veces al día.

Pero su mayor orgullo eran sus botas. Botas altas de cuero negro, pulidas hasta convertirse en espejos. En el infierno fangoso de Stutthof, sus botas inmaculadas eran una provocación. Decía: «Estoy por encima de vosotras. Estoy por encima del barro. Soy una diosa y vosotras sois gusanos».

Esa mañana, el pase de lista se alargaba. El viento del mar Báltico azotaba los rostros demacrados de quinientas mujeres en fila. Anna estaba en la primera fila. Temblaba de fiebre. Tenía tifus, pero lo ocultó porque ir a la enfermería significaba m0r!r. Le temblaban las piernas. El suelo bajo sus pies estaba resbaladizo como el aceite.

Ilse realizaba la inspección. Caminaba despacio. Clac, clac, clac, golpeando su fusta contra su muslo. Buscaba una víctima para empezar el día. Se detuvo frente a Anna. Anna fijó un punto vago en el horizonte, intentando hacerse invisible. Ilse la miró con asco. “Apestas”, dijo simplemente. “Hueles a carroña”.

Anna no respondió. Responder estaba prohibido. Ilse dio un paso más cerca, acercándose peligrosamente. Fue en ese momento cuando ocurrió el drama.

Un movimiento involuntario, una debilidad. Las piernas de Anna cedieron por una fracción de segundo. Se tambaleó. Para no caer, dio un paso pesado hacia adelante, y su zueco de madera golpeó violentamente un charco de barro negro y grasiento.

¡Chapoteo! El tiempo se detuvo.

Una espesa capa de barro voló. Cayó directamente sobre la bota derecha de la capataz Ilse. Sobre el cuero negro, brillante y perfecto, había ahora una mancha marrón, horrible, goteando: una profanación inadmisible.

Las otras 499 mujeres contuvieron la respiración. Sabían que la mu3rt3 acababa de llegar.

Ilse miró su bota. Permaneció inmóvil durante diez segundos, con los ojos abiertos de par en par por la incredulidad. Un jUd!0 se había atrevido a ensuciar su uniforme. Un subhumano había proyectado su suciedad sobre la imagen de la perfección aria. Su rostro se enrojeció de rabia.

Alzó lentamente la vista hacia Anna. Anna estaba petrificada. Sabía que iba a m0r!r. Esperaba recibir una bala en la cabeza en ese mismo instante o ser golpeada hasta la mu3rt3 con la fusta. Cerró los ojos, esperando el golpe.

Pero el golpe no llegó.

Ilse tenía la mente retorcida. La violencia física era demasiado simple, demasiado rápida.

Para semejante ofensa, una ofensa contra la limpieza, tenía que haber un castigo vinculado a la limpieza. Ilse sonrió, una sonrisa fría, de reptil.

“Mira lo que has hecho”, siseó con una voz tranquila, mucho más aterradora que sus arrebatos habituales. “Has ensuciado el Reich”.

Señaló su bota con el dedo.

“¿Crees que lo voy a dejar así?…”

 

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Preguntas, respuestas y dudas sobre la tragedia ferroviaria en Adamuz

El número de víctimas mortales asciende a 39 personas y aún existen muchas dudas sobre el accidente

Roberto Ugena

19-1-26

ElPlural

El accidente ferroviario producido este domingo en Adamuz (Córdoba) ha dejado 39 fallecidos y cientos de heridos, a la espera de que se continúen actualizando las cifras. Las dudas, el nerviosismo y la tensión han aparecido poco después de la colisión y desde las administraciones e instituciones públicas hacen un llamado de calma, pidiendo que se eviten las especulaciones y los análisis precipitados que puedan difundir información incorrecta o incompleta. No obstante, a estas alturas ya existen datos contrastados y empiezan a llegar las primeras explicaciones.

Hasta el momento se conoce, gracias a los datos revelados por Renfe, que el tren de Iryo 6189, que cubría el tramo Málaga-Atocha, descarriló a las 19:45 horas con 317 pasajeros a bordo. Varios vagones invadieron la vía contigua y propiciaron una colisión con el Alvia 2384, que cubría el trayecto Madrid-Huelva, y transportaba en torno a 100 pasajeros. Los primeros vagones se han llevado la peor parte, saliendo disparados y rodando por un terraplén de cuatro metros, tal y como ha detallado el consejero de Emergencias de la Junta de Andalucia, Antonio Sanz.

El tren Alvia viajaba en torno a los 200 kilómetros por hora, velocidad habitual en ese tramo, y el estado de los vagones más afectados está dificultando las labores de rescate. A estas horas, se lamentan 39 víctimas mortales y 170 heridos, 30 de ellos en estado grave. Las causas del accidente aún se desconocen y los supervivientes relatan haber notado vibraciones en el tren de Iryo, que posteriormente ha descarrilado.

El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha ofrecido más detalles esta mañana, en una entrevista concedida a RNE. "Por exceso de velocidad no ha podido ser. Iban a una velocidad inferior a la asignada al tramo. El propio sistema de protección de la vía impide superar esa velocidad. Es muy pronto todavía y hay que evitar especular. No va a haber una respuesta inmediata", ha expuesto.

Investigación sobre el "extraño" accidente

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, compareció entrada la noche del domingo, aunque no puedo dar muchos más detalles. "Es verdaderamente extraño. Realmente todos los expertos en materia ferroviaria que han estado aquí y que están en este centro y los que hemos podido consultar están tremendamente extrañados del accidente porque como les digo es muy raro", explicó desde el centro de operaciones de Adif, al que se desplazó nada más conocerse el accidente.

El ministro detalló que la vía fue renovada en mayo tras una inversión de 700 millones de euros, el lugar del siniestro era una recta y el tren Iryo que ha descarrillado es "relativamente nuevo", pues no alcanza los cuatro años. Una serie de características que hacen más complicado de explicar qué ha podido suceder. El titular de la cartera de Transportes, que esta mañana estará en Adamuz, anunció que será una comisión independiente la que investigará e intentará esclarece lo sucedido.

“En concreto, en ese tramo concluyeron los trabajos de sustitución de cambios, de desvíos, en el mes de mayo de este año. Por tanto, el accidente es tremendamente extraño, es en una recta”, detalló Puente. “La peor parte se la han llevado las dos primeras unidades del tren (Alvia)", lamentó. No obstante, ha pedido “esperar” a que se desarrolle la investigación, que se alargará todo el tiempo que sea necesario, para “esclarecer qué es lo que ha sucedido”.

La circulación ferroviaria entre la Comunidad de Madrid y Andalucía está suspendida “hasta nuevo aviso”, según Renfe, que informa de que están disponibles “cambios y anulaciones gratuitas para todos los trenes afectados”. Adif ha habilitado un teléfono (900 101 020) -Iryo ha hecho lo propio (900 001 402)- para atender a los familiares de la víctimas y existen puntos de atención psicológica en de Madrid, Huelva y Córdoba.

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